对复杂设计对象进行思考时，飞机肯定是最令人惊叹的示例之一。成千上万的单个零配件（各零配件均具有特殊材料、工艺和装配要求），必须组合在一起才能构成单个的飞机。此外，正由于这种复杂性，这些材料、工艺和装配中的问题也随之而生。在处理这些问题时，拥有一套严格的标准至关重要，并且各方面都应该遵循最佳方法。为确保能够对航空航天发动机制造中出现的问题做出最佳处理，具有“航空发动机供应商质量”称号的AESQ小组为供应商制定了航空航天标准AS13000问题的解决办法。AESQ 于 2012 年创建，由罗罗、普惠、通用电气、斯奈克玛（现称赛峰）等航空发动机制造商发起，旨在提升航空航天供应链绩效。2013 年，该合作项目获 SAE G-22 技术委员会正式通过，另外四个发动机制造商巨头：吉凯恩、霍尼韦尔、精密机件公司、奥科宁克加盟该集团。

AS13000采用8D格式来解决问题。本格式具有九个步骤或规程，分别为：
D0 准备8D过程。
根据现象评估8D过程是否需要。 如果有必要，采取紧急反应行动来保护顾客，并开始8D过程。
D1 成立8D小组。
建立一个小组来解决问题和执行纠正计划，小组成员应具有过程和/或产品知识、分配的时间、权威和需要的技能。
D2 描述问题。
通过“什么地方－什么时间－出现什么问题”来描述内部/外部的问题，用量化的术语细化问题。描述问题时，应包括问题的严重程度。
D3 实施并验证临时性纠正措施。
定义、验证和执行临时控制行动以将问题的影响同内部和外部的顾客隔离开。临时行动将执行到永久性纠正计划采用为止。证实临时行动的有效性.。
D4 确定和验证问题的根本原因
通过测试每一个根本原因对问题描述来隔离和验证根本原因。同时隔离和验证根本原因的影响能在过程中被检测和控制的地方。
D5 选择和验证永久性纠正措施。
选取最佳的的永久性纠正措施来解决根本原因。同时也选取最佳的永久性纠正措施来控制根本原因的影响。验证执行两个决定是有效的并且不会引起不需要的影响。
D6 实施和证实永久性纠正措施。
计划和执行选取的永久性纠正措施。去除临时行动。验证永久性纠正措施并监控长期的效果。
D7 防止问题再次发生。
修改必需的系统包括政策、程序等来防止同一或相似问题的再发生。如果需要对系统改进提出建议，并将学到的技术教训形成文件。
D8 表彰小组和个人的贡献
完成小组的经验。真诚地表彰小组和个人的贡献。
AS13000的第8章节介绍了用于问题解决的必须步骤或规程的详细要求或活动。这有利于不同供应商能够一致应用此技术。
此外，标准中的附录也提供了相应的指导，附录A是用于在向客户报告问题时使用的一种报告模板。此外，这确保了与报告中所有必须及详细的信息一致性。
附录B是一份检查表，可用于验证所采取的工艺是否正确以及对工艺的质量进行评估。其可在管理工艺中使用，以确保彻底性和有效性。此外，还可用于组织中解决问题程序的内部审核。
附录C是8D的培训大纲。正确的培训以及原则，是对有效应用此技术是至关重要的，因此本附录详述了三个章节中此类培训的具体要求：
C1定义了学员对质量管理、解决问题的工具及纠正措施的基本认识；
C2定义了培训内容以及为展示能力的书面考试要求的焦点话题；
C3定义了培训方法以及所有必须包括在本培训中问题的解决技巧。
这是在具体培训中的原则及解决技巧的详细一览表，这样学员才能具备高水准的能力。

AS13000的使用将能够为任何组织提供高层次问题的解决能力，并减少诸如拒绝、抱怨及返工等问题的影响。正因为定义了明确的培训要求，这也是特别之处，对任何组织来说，甚至哪些没有参与制造航空发动机的组织，对AS13000D 妥善培训应该都是最好的投资。