据悉，当地时间20日，美国联合航空公司一架波音777-200客机从科罗拉多州首府丹佛国际机场起飞后不久发生发动机爆炸事故，所幸紧急降落成功，机上人员没有伤亡。而就在同一天，一架波音747-400货机从荷兰马斯特里赫特起飞后也发生发动机爆炸事故，飞机碎片从空中掉落下来，事故导致地面有2人受伤。

这架777-200也是波音生产的第5架 777，首飞于1994年11月19日，并于1995年9月29日交付美联航，装配两台普惠4077发动机。

该客机原计划从丹佛起飞，飞往夏威夷火奴鲁鲁。飞机于当地时间13时04分起飞，13时30分左右返回丹佛国际机场。

现场：乘客拍到发动机爆炸后起火 天空飘下碎片雨

20日，美国联合航空公司一架波音客机起飞后发动机出现故障，在空中爆炸燃烧，致使不少飞机碎片从空中掉落。

一段机上乘客拍摄的视频显示，发动机的金属外壳已剥离，并能看到有火焰冒出。

机上乘客：你听到了爆炸声，很显然，出问题了。因为飞机一直在震动，剧烈地、持续地震动。一开始看不到火，但是有烟，过了一会就看到火了。我们就坐在对着机翼的舷窗旁边，所以想要不看见是很难的。飞机上的人们处于紧张的沉默中，人们要么是还没有意识到问题的严重性，要么就是处于震惊的状态中。

有地面目击者看到，飞机处于异常低空飞行状态，飞机上有烟雾产生，并传来爆炸声，同时飞机残片像雪花一样从空中飘落下来。

随后，客机紧急返航并在机场安全降落，所幸未造成人员伤亡。有媒体报道称，该航班共搭载231名乘客，以及10名机组人员。目前，美国航空安全相关部门正在对这一事故展开调查。

就在同一天，一架波音747-400货机从荷兰马斯特里赫特起飞后，发动机也发生爆炸，飞机碎片从空中掉落下来，造成地面一名老年妇女头部受轻伤，另有一名儿童在捡拾地面上的碎屑时被烧伤。一些受损发动机涡轮叶片还砸中了地面数辆汽车。

据报道，这架货机原计划飞往纽约，事故发生后改变路线降落在比利时。目前事故的相关调查正在进行中。专家分析发动机起火原因复杂 但情况可控

波音系列飞机同一天相继发生两起发动机空中爆炸起火事故，再次引发了人们对航空安全的关注。那么飞机发动机为何会起火，飞机飞行途中发动机停转后为何还能安全返航？

  中国航空学会理事 张维：

   飞机发动机起火的原因是比较复杂的。一般情况下，是由于发动机机械故障，比如叶片断裂导致燃油滑油，油泄漏或者管路脱落也会造成起火等。而发动机起火之后，会有火警探测装置告诉飞行员，发动机是起火的状态。包括这架美联航的777不仅是起火，可能还有发动机短舱的前缘的整流罩口脱落的情况，这也是比较严重的，但整个飞机的状况还是可控的。这些都是在飞机设计过程中，会避免的环节。因此机组成员会根据事先训练中如何处置单发或者双发失效的相关程序来实施迫降。尤其像777这种大型飞机，它的机组成员必须有比较好的飞行经历，一定是在很多次的模拟机上面进行过迫降的程序。飞行员只需要沉着冷静地按照程序，一般是可以把飞机安全地飞到可供迫降的机场。

波音商用飞机总部或即将出售

受新冠肺炎疫情、737 MAX停飞等因素影响，波音公司2020年收入和飞机交付量大幅下降，迎来史上最差表现。波音此前公布的2020年财报显示，全年收入582亿美元，交付民用飞机157架，分别比2019年减少了24%和59%。全年亏损达119亿美元，为连续第2年亏损，2019年亏损为6.36亿美元。737 MAX机型长达20个月的停飞持续影响波音的业绩。

内忧外患下，波音公司去年曾连续裁员，并计划到今年年底前裁员3万人。如今，又要出售办公大楼。

据央视财经援引《美国西雅图时报》2月18日报道，有波音公司的员工表示已经接到通知，需在几周内清理他们在波音商用飞机总部大楼里的个人物品，该报道称这一消息表明波音公司可能正在准备出售这栋大楼。

波音商用飞机总部大楼位于美国华盛顿州西雅图，有约1000人在此办公。一位波音高管曾在去年10月表示，公司倾向于彻底放弃总部的概念，管理层将更加靠近生产产品的地方，而不是在一个固定的地方办公。