中国航空报讯：波音公司市场营销副总裁RandyTinseth表示，尽管最近面临引进新型发动机的挑战，但公司的新型中等尺寸飞机（NMA）项目仍然有条不紊地进行中，并计划在2025年投入使用，以较早抢占中型客机市场。

　　据悉，波音公司计划可能在今年或2019年初正式启动该项目，争取在2023年完成首架机下线。波音NMA飞机是一种复合材料机身和机翼构成的双通道客机，座位数约为220—270个，航程可达5000海里（9260千米）。

　　“对于波音公司来说，未来4500—5000海里范围的NMA将可能会是下一个10年前半段最大的民机新项目，这类飞机的需求将越来越大。”航空租赁公司执行总裁史蒂文·乌德瓦尔·海在今年春季的国际运输飞机贸易协会（ISTAT）圣地亚哥会议上表示。波音咨询NMA的57家航空公司中的大多数航空公司都表示希望NMA有更好的机舱舒适性和较低的周转时间，这显然暗示了航空公司对双通道飞机主客舱设计的偏好。NMA的目标是成为一款具有单通道飞机的经济性和双通道飞机的舒适性的新机型，它的生产成本将低于以往生产的任何一款双通道飞机。

　　NMA飞机目前还处于早期研究阶段，但波音已公开宣布需要177.8—222.3kN推力的发动机。针对这一市场，除了罗罗公司将推出新型发动机外，普惠公司预计将提供PW1000G齿轮传动涡扇发动机的大推力衍生型号，当然罗罗公司和普惠公司还将面临CFM国际公司的竞争。也就是说，围绕波音公司的这款新飞机将有3家发动机厂商参与激烈竞争。